一輛救護車要載3萬多人,你最好祈禱自己用不到

一輛救護車要載3萬多人,你最好祈禱自己用不到

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自從新北市宣布要消防局「打破責任醫院的迷思」,讓「119大車隊」提供最便民的服務,想送哪裡就送哪裡。

這樣的措施大受好評,所以在短短幾天之內台中市也計畫跟進。

「指定醫院,使命必達」這樣的做法乍聽之下是造福人民,也是政客最愛的把戲。

不過當救護車需要駛出責任區,將病患送往較遠的醫院時,出勤的時間就會大大延長;相對的就會出現有人需要救護車卻無車可派的窘境,這是相當淺顯的道理。

政客端出「指定醫院」的支票,讓選民感覺自己可以「撈到好處」,卻沒有想到可能根本會「叫不到車」。

政客的話術,讓大家都相信自己會是因為「指定醫院」而受惠的人。

不過,就好像是買樂透彩,大家都相信自己會是幸運得主,但是在開獎之後就會發現大多數人是槓龜收場。

「不會那麼衰啦!怎麼可能叫不到車?!」

叫不到車的機會究竟有多大呢?讓咱們來瞧瞧。

台灣的消防人力一直處在相當吃緊的狀況,除了打火、救護,還要抓蛇、捕蜂、消防安檢,甚至還要開雲梯車幫忘記帶鑰匙的人開鎖。

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來看看世界其他城市的消防人力配置。

配置人力較充裕的是紐約,一位消防人員服務約500人,
香港為1:735,大阪為1:745,倫敦為1:1,107。
台北市的消防人力配置已經高達1:1,645,
新北市更為不足,一位消防人員需要服務1,888人。

至於想要跟進新北市擴大「119大車隊」服務範圍的台中市,人力又是加倍的不足,一位消防人員需要服務2,317人,這樣的工作量只能用疲於奔命來形容。在這種狀態之下還要求他們擴大「服務範圍」,根本是大大不智。 

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至於「119大車隊」轄下究竟有多少輛車,可以供「人客」差遣呢?

2012年消防署有1,077輛救護車,各個縣市的配置比例也不相同。

新竹縣約14,000人有一輛救護車,桃園縣的比率已經來到20,000人一輛救護車。

台中市達到26,000人,而台北市、新北市、新竹市皆已超過30,000人才有一輛救護車。

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在新北市,一輛救護車需要服務32,828人,換言之,每一輛救護車出勤時,剩下的3萬多人就要祈禱別要有什麼三長兩短,不然可就求救無門。

新北市政府說,「病患或家屬若搭乘救護車就醫只要簽署責任自負切結書,『若中途病況惡化責任自負』,就能指定北市、桃園、基隆的急診醫院。」

但是若因為指定醫院而占用救護車過長的時間,導致「他人等不到救護車而病況惡化」,責任又該由誰來擔?


當「指定醫院」常為常態,出勤的時間將會不斷被拉長,那緊急救護資源就會漸漸出現真空狀態。

如果救護車都被占用光了,還肖想什麼「指定醫院」?

有那麼一天,119會變成「大拉霸」,有車沒車,一切都要看手氣啊!

作者簡介_劉育志

劉育志,1978年生,是外科醫師也是網路宅。對於人性、心理、行為與歷史有許多的好奇。於《皇冠雜誌》與《蘋果日報》撰寫專欄,並與白映俞醫師一同經營《好奇頻道》。

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