「70歲老人讓座給90歲老人...」我在208公車上,看到了台灣人的老後有多凶險

選項 1.老人代步車

不靠公車出入,可以改搭老人代步車,四輪電動代步車新車售價約四、五萬元,二手車一萬出頭也有,大多數老人應該都負擔得起。

但是這種代步工具只適合短程,而且與車爭道很危險,並不適合交通繁忙的都市,再加上停放空間的考量,目前多是偏鄉城鎮老人的代步工具。

選項 2.共乘

莊阿嬤年輕時嫁來臺北,故鄉在彰化,女兒也嫁在彰化,莊阿嬤大約每二、三個月會從台北返鄉,到女兒家小住。以前她都是搭長途客運,後來她找到一個提供共乘服務的司機。

這位司機也是莊阿嬤的同鄉,公職退休後才開始提供共乘的服務,往返北彰之間的老人,會先跟司機預約日子,只要湊滿三、四位乘客就上路,莊阿嬤很滿意地說:「運將會到府接送,還會幫忙搬行李,老人攏是ㄍㄠ屎ㄍㄠ尿,中途有人想要便所,運醬就隨時開下交流道,金轟便」。

莊阿嬤是用最傳統的電話與共乘司機聯絡,在網路媒合的情況下,相信未來會有更多提供共乘平台的APP推出,提供老人更多路線、更多時間、更多短程與長程的選項,但是費用會比搭乘大眾運輸略貴一些。

選項 3.復康巴士

當老得走不動、拐杖也派不上用場時,老人就要靠輪椅出入了。一般公車雖然有提供輪椅斜板,讓輪椅上下車,但是目的地到公車站牌間的距離,就要靠自己了。

還好公營的「復康巴士」,有提供點對點、到家門口接送的服務,以臺北市為例,費率平均只有計程車的1/3。不過復康巴士因為屬於社會福利,僅限領有身障手冊與證明的人士,而且有區域與時間限制。

譬如臺北市復康巴士主要服務設籍臺北市的市民,並且接送範圍只限臺北市,也就是起訖點都必須是臺北市,如果目的地是外縣市,就無法使用復康巴士的服務。

圖片來源:皇冠大車隊網站

選項 4.高車身的計程車

碰到復康巴士服務範圍之外的地方,輪椅族如果不想選擇公車,就要改選計程車了。計程車有兩種,一種是正常車身,一種是高車身,前者對於輪椅族而言,上下較不方便,而且輪椅必須可以收合,才能放進行李廂。

高車身的計程車,有提供斜板、或是自動升降板,方便輪椅直接上下,車上還有固定輪椅的安全架子。但是這種高車身的計程車,不是路上隨招就有,通常要先預約,輪椅族搭乘時的車資,會較一般車資貴一些。

你也可以看這篇:有愛無礙,一通電話送到家:無障礙計程車整理) 

選項 5.無人車

我在《不用怕老!三種未來智慧科技,一路帶你進入美麗的老後新世界》一文提到,老後就算眼花、視茫、體力差,想要「一台車凸歸台灣」,仍然是可以的,答案就是「無人車」。

當雙手可以從方向盤上釋放,雙眼可以從車窗與照後鏡前移開,老人的世界將可以無限寬廣,前提是口袋裡的銀子要夠。無人車目前車價行情當然很昂貴,但是大車廠與科技公司都爭相開發,相信等到感測更靈敏、行車更安全,社會接受度也大增時,售價應該會變得較親民了。

歸納前述的幾種交通選項,可以發現到,免費公共汽車的替代方案雖多,大多會產生一定的費用。但是想到未來將會越來越老的臺灣,如果擔心老後爬不上公車,擔心等不到另一個老人讓座,擔心趕時間的司機或乘客給予的無形壓力,搭公車時注意一下老人的艱難,現在最好還是要對老後「料敵從嚴」,預留多一點走不動時的交通預算吧。

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